エアクリーナ詰まって汚れてるんで洗浄しときましょう～！という当たり前？の会話がメンテナンス毎に続くFUEL。誰でも当然と考える事だと思いきや、車好きのマッスルカーオーナーでもこの重要さを理解して気を使っている方は少数派( ；∀；) という事で今日は今更ですがエアクリの話。
誰が見てもアウト！エアフィルターを通過する空気の量は排気量にも比例するので、アメリカンV8エンジンのエアクリはものすごいボリュームの空気をろ過し続けています。。。
シッカリ専用の溶剤で洗い（無い時は中性洗剤＋ぬるま湯）、天日乾燥。早く取り付けたいからといってエアブローは厳禁！コットングンゼの目が吹き飛んでしまいます…
フィルターオイルは専用品MUST。あまりビショビショにしなくても自然に広がります。間違ってもエンジンオイルやCRCなどはダメですよ( ´艸｀)
こういった使い捨てタイプの紙フィルターはハイパワーエンジンでなければ使用可能ですがパワーは出ません～ ある程度茶色くなって詰まってきたら交換です。私の経験上、都心部のアメ車で1～1.5万キロで交換、郊外で走っている車で2万キロ程度で交換でしょうか。
エアフィルターは3、4千円の紙から1～2万のK&N等一流品まで多様ですがその性能差はデータではっきり証明済。↓↓ 洗って繰り返し使える事を考えると決して高くないんですヨ♪ 我々も鼻や口が詰り気味だったらとても全力疾走できませんしね～
たまには愛車のエアクリに目を近づけてジーっと見てみましょう！