たまたま？ 私の大好きな（得意な）シェベルのカスタムや車検・修理が続き、店に65～69年まで5台揃って何故か満足なFUEL鈴木です(^_-)-☆ シェベルは15年ぐらい全国に納車し続けているので、ユーザーさんも他車種多いかも？ そんな賑やかな春満開の中ですが、溜め込んだパーツを活用してメンテナンスをサクサク進めています♪
今更？ですが、車検ってやっぱ大事だよね！と思う事がしばしば。2年ぶり（車検毎）に入庫したマッスルカーを総点検してみれば、危なかった！と思う部分が見つかることも多々あります。（ブレーキ系統やステアリング系統、燃料系統など） 出来ればおじいちゃん車は年一で専門店でしっかり点検した方が良いですが、最低でも2年に一回は総点検してもらいましょう。その意味では強制の車検制度も意味が有るのかもしれません。
マッスルカーをオーバードライブ付き新型マニュアルトランスミッションにするにあたっては、長年活躍してくれたTREMEC社のTKOトランスミッションが久々にモデルチェンジ！頑丈さや漏れなさ、シフトのスムーズさはそのままに進化♬フロアの加工も最小限で済むようになってるんで、FUELでも早速取付。今回の作業はメカリンケージ（Zバー）+オリジナルのマンシー4速⇒油圧クラッチシステム+TKX600+強化クラッチ一式+オーダーメイドドライブシャフト、のコンビへ変更。細かな周辺パーツも全て揃え早速作業しました。
で、全作業を終えテスト走行へ出動。シャキッとしたシフトとオーバードライブで現代のフィーリングに！いつもながら期待以上のミッションです(^^)/
発電元であるオルタネータと室内末端の配線で0.8Vもの差が？？そんな車増えてます。。 電装品が動かない事が有る、焦げ臭い気がする、ライト・電球類が暗い気がする…そんな一台と今週も格闘♬
↑↑↑60年以上に渡りよく頑張りました(^^)/ 抵抗の増加による発熱も大きかったようで、カプラー・接点類もエライ事に。一部ショート跡も。で、端から端までAllリフレッシュ！↓↓↓
後付けパーツ定番のエアコンやメーター類、オーディオやETC、電動ファンなどにも余裕で対応のキャパ。これでもう60年頑張れますね！！
あ！気が付けばもう3月末。コロナも花粉もガソリン高もいい加減終わってもらいたいもんです。。。
ガソリンと言えば近年エコカー全盛ですが、クラッシックカーのFUELは？確かにハイブリッドカーなど中々ECOですが、旧車をしっかりメンテナンスし続けて乗るのも又ECO。中々クローズアップされませんが、新車を造る全過程では膨大な二酸化炭素を要するとの事。そう考えると、新しい物をどんどん乗り換えていくというのも疑問有りですね～( ；∀；) という事で今日もECOなエンジン再生活動(^^)/ 勿論環境負荷を考えて、旧車も無駄なCOやHCを出さないようにしっかりセッティングする必要がありますが！
最近のアメ車パーツの値上がりは少々加速していますが、ひと昔前の国産車のパーツはそれ以上！見積りを入れてショッキング（笑？ な事が多いFUELです。アメリカが全体にインフレで且つ為替悪化や輸送燃料関係高騰で価格が上がってきているのはまあわかりますが。20～30年前のスズキやホンダなどの部品急な値上がりにはビックリ… 2倍とかのパーツも。。しかも在庫無くなったらおしまい、的な～(‘Д’)
そう考えると、50年も70年も前の車用パーツを自動車メーカー以外の部品メーカーが次々造ってくれて、歴史ある車を維持・カスタム出来るってのはアメリカ車は改めて凄い、と思う今日この頃。（マイナー車除く😢）
時々マッスルカー同世代の国産旧車をメンテナンスすると、この違いを思い知らされます（アメ車感覚で言うと、ほぼパーツ無しに近い状況…
ハーネス？要は車の配線類です。50年以上経った数百本の配線、カプラやスイッチ等電装品がトラブルを起こす事が多くなってきた今日この頃。FUELでも内装やダッシュ他全てバラバラにして全て引き直す必要があるマッスルカーが増えています。転ばぬ先の杖ならぬ出火する前のハーネス。。。（最近路上で旧車が出火、の残念ニュース多いですしね）
↓半世紀以上お疲れさまでした！（ボロボロカチカチ( ；∀；)）
全て引き直す狙いは今後30年50年と元気に走ってくれる事も有りますが、電装システム全体の容量アップもあります。後付けのオーディオや電動ファン、エアコンシステム等々…車を造った当時設計されていなかった負荷が掛かってトラブル、というオチを避ける為に社外品部品取付に対応した大容量の電装での引き直しを行っています。皆さんもお気を付けを(o*。_。)o
常連さん「マフラーボロくて排気漏れ、音もしないし一通りやり直したいな～。程よいV８サウンドで」 FUEL「ラヂャ～！」
という事で定番エキゾースト一式製作。カッコいいサウンドも大事ですが効率よく（=エンジンのパワーを引き出せる）耐久性も備えた排気システムは大切ですね☆
切った貼ったの溶接と繰り広げ完成！程よいサウンドでいい感じデス。と、そこで常連さん「遊び心が要るよね！！」( ´艸｀) 街で見変えたら笑ってあげてください♪
正月以来の激務（笑？ がようやく落ち着いたので久しぶりの投稿。で3rdメンバー。3人目の仲間…では無く、アクスル（リアデファレンシャルユニット）の事です。こちらの一台はリアサス全般のアップグレードに合わせ3rd memberもオーダーメイド！ギア比からシャフト強度、LSDユニットの種類、ブレーキタイプ他色々なスペック自由自在、仕上げはグロスブラックのパウダー事です♪こりゃもう一生物ですね！
ブレーキ配管やパーキングブレーキ周りは現車合わせで製作。これでハイパワーエンジンでガンガン踏んでもなんの憂いもトラブルも無し。
12月もあっという間に過ぎ、気づけば本年最終営業日！今年は新店舗移転から始まり、今までになく速く過ぎた一年でした♬コロナに罹ることも無く、多くの皆さんの笑顔が見れたいい年でした<(_ _)> 新年は5日より営業開始、またお会いできるのを楽しみにしています！
気づけば2021年もあと3週間…！年々速くなるような(*´Д｀) で12月と言えば恒例の年末ラッシュでバタバタ。そんな中ですが、初めてメンテさせていただくアメ車はじっくりとチェック、姑並みです（笑
FUEL工場もついにストーブ登場！正面シャッターが閉まっていても中でやってますので事務所側からお入りください。。
重作業が続きますが、皆さんの愛車がMYガレージで新年を迎えられるよう頑張りマッスル！！